ACL 2T8103-STD Toyota 1JZ / 2JZ Baskı Rondelası (Thrust Washer) Seti - STD

ACL 2T8103-STD Toyota 1JZ / 2JZ Baskı Rondelası (Thrust Washer) Seti – Standart (STD) Boyut

ACL 2T8103-STD, Toyota/Lexus 1JZ ve 2JZ sıralı altı silindirli motorlar için üretilmiş baskı rondelası (thrust washer) setidir. Krank milinin eksenel (axial) hareketini kontrol ederek krank stabilitesini sağlar ve debriyaj/volan operasyonlarından kaynaklanan baskı kuvvetlerine karşı koruma sunar. 4 parçalık set, üst ve alt yarım çiftlerden oluşur. ACL'nin Tri-Metal teknolojisi ile üretilmiştir. Motor revizyonlarında sıklıkla göz ardı edilen ancak krank mili ömrü ve motor sağlığı için kritik öneme sahip bir bileşendir. ACL ana yatak (7M8103H) ve kol yatağı (6B8100H) setleriyle birlikte kullanılarak komple yatak servisi tamamlanır. Standart (STD) boyut – fabrika spesifikasyonlarındaki krank mili ile kullanım içindir.

✅ Parça no: 2T8103-STD
✅ Tip: Baskı rondelası seti (Thrust Washer Set) – üst ve alt
✅ Boyut: STD (Standard)
✅ Adet: 4 parça (2 pozisyon × 2 yarım)
✅ Malzeme: Alüminyum-Kalay (Aluminum Tin) / Bi-Metal
✅ OE Referans: 11011-46030
✅ EAN / UPC: 9315726202661
✅ Uyum: Toyota 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE
✅ Avustralya üretimi

🚗 Araç Uyum Listesi

🔧 Teknik Detaylar

Baskı Rondelasının (Thrust Washer) Görevi
Krank mili dönüş ekseni boyunca ileri-geri (eksenel/axial) hareket edebilir. Baskı rondelaları, bu eksenel hareketi sınırlayarak krank milinin blok içinde doğru konumda kalmasını sağlar. Bu sayede krank mili, biyeller, pistonlar ve diğer hareketli parçalarla doğru hizalanmayı korur. Özellikle debriyaj basma/bırakma işlemleri ve volan operasyonları sırasında krank miline büyük eksenel kuvvetler etki eder – baskı rondelaları bu kuvvetleri karşılar.

Eksenel Boşluk (End Play / Thrust Clearance)
Krank mili eksenel boşluğu (end play), baskı rondelası kalınlığı ile doğrudan ilişkilidir. Fazla boşluk, krank milinin eksenel hareketine ve titreşime yol açar. Yetersiz boşluk ise aşırı sürtünme, ısınma ve yatak hasarına neden olur. Toyota 2JZ motorlarında eksenel boşluk fabrika spesifikasyonlarına göre kontrol edilmelidir. Boşluk ölçümü kadran saati (dial indicator) ile krank milinin ileri-geri itilmesiyle yapılır.

Alüminyum-Kalay Bi-Metal Yapı
ACL 2T8103 baskı rondelaları, çelik sırt üzerine alüminyum-kalay alaşım kaplama ile üretilmiştir. Bu bi-metal yapı, yüksek yük taşıma kapasitesi, iyi sürtünme özellikleri ve uzun ömür sunar. Alüminyum-kalay alaşımı, yabancı partikülleri gömme (embeddability) ve uyum sağlama (conformability) yeteneği ile motor ömrünü uzatır.

Motor Revizyonunda Kritik Önemi
Baskı rondelaları, motor revizyonlarında sıklıkla göz ardı edilen ancak krank mili sağlığı için kritik bir bileşendir. Aşınmış baskı rondelaları, krank milinin eksenel oynamasına yol açar – bu durum yağ basıncı düşüşü, volan/debriyaj hizasızlığı ve hatta krank mili hasarına neden olabilir. Motor açıldığında baskı rondelalarının mutlaka değiştirilmesi önerilir.

⚠️ Önemli Notlar:

⚠️ Montaj sonrası krank mili eksenel boşluğu (end play) kadran saati ile kontrol edilmelidir.
⚠️ Baskı rondelaları, yağ kanalları doğru yöne bakacak şekilde monte edilmelidir – üst ve alt parçalar karıştırılmamalıdır.
⚠️ Ana yatak kapağı sıkılmadan önce rondelaların doğru pozisyonda oturduğu doğrulanmalıdır.
⚠️ Bu set sadece baskı rondelası içerir – ana yatak ve kol yatağı ayrıca temin edilmelidir.
⚠️ Montaj öncesi tüm yüzeyler temiz ve yağlı olmalıdır – motor montaj yağı kullanılmalıdır.
⚠️ Montaj deneyimli bir motor ustası tarafından yapılmalıdır.

🔄 Çapraz Referans – ACL 2JZ Baskı Rondelası Boyut Varyantları

🔗 Birlikte Kullanılabilecek Ürünler

🏭 ACL Hakkında

ACL (Atlantic Components Limited), Avustralya merkezli dünya çapında tanınmış motor yatağı üreticisidir. 1960'lardan bu yana Formula 1 dahil en üst düzey motor sporlarında kullanılan ACL Race Series yatakları, OE tedarikçisi kalitesinde üretilmektedir. Tasarım, metalürji ve hassas kalite kontrol kombinasyonuyla yüksek performanslı motor yatakları segmentinde en güvenilir markalardan biridir.

📦 Paket İçeriği

Not: Ana yatak (main bearing), kol yatağı (rod bearing) ve montaj cıvataları pakete dahil değildir – ayrıca temin edilmelidir.

⚠️ Son Uyarılar:
⚠️ Krank mili eksenel boşluk ölçümü montaj sonrası mutlaka yapılmalıdır.
⚠️ Rondelalar doğru yönde monte edilmelidir – yağ kanalları krank miline bakmalıdır.
⚠️ Aşınmış krank mili thrust yüzeyi varsa oversize rondela veya krank mili tamir/değişimi gerekebilir.
⚠️ Montaj deneyimli bir motor ustası tarafından yapılmalıdır.