ACL Race Series 7M8103H-STD Ana Yatak Seti - Toyota-Lexus 2JZ-GE / 2JZ-GTE 3.0L - STD

ACL Race Series 7M8103H-STD Ana Yatak Seti – Toyota/Lexus 2JZ-GE / 2JZ-GTE 3.0L, Standart (STD) Boyut, Tri-Metal H Serisi

ACL 7M8103H-STD, Toyota/Lexus 1JZ ve 2JZ sıralı altı silindirli motorlar için üretilmiş yüksek performans Race serisi ana yatak (main bearing) setidir. 7 adet ana yatak pozisyonu için üst ve alt yarım yatak çiftlerinden oluşan 14 parçalık komple settir. ACL'nin patentli F780 Tri-Metal alaşım teknolojisi ile üretilmiştir – çelik sırt (steel back), bakır-kurşun ara katman (copper-lead intermediate layer) ve yüksek dayanımlı kaplama tabakası olmak üzere üç katmanlı yapıdadır. Mikron hassasiyetinde CNC işleme ile üretilen yataklar, duvar kalınlığı ve crush (sıkıştırma) değerlerinde tutarlı doğruluk sağlar. Standart (STD) boyut – fabrika spesifikasyonlarındaki krank mili ile kullanım içindir. Motor sporlarında NASCAR, NHRA, IHRA, drift ve time attack yarışlarında şampiyonluklar kazanmış, kanıtlanmış bir performans yatağıdır. ACL, 1960'lardan bu yana Formula 1 dahil en üst düzey motor sporlarında kullanılan yatak üreticisidir.

✅ Parça no: 7M8103H-STD
✅ Tip: Ana yatak seti (Main Bearing Set) – üst ve alt yarım çiftler
✅ Seri: ACL Race Series "H" (High Performance Tri-Metal)
✅ Boyut: STD (Standart) – fabrika krank ölçüsü için
✅ Adet: 14 parça (7 pozisyon × 2 yarım yatak)
✅ Malzeme: F780 Tri-Metal (çelik sırt + bakır-kurşun + yüksek dayanım kaplama)
✅ Krank mili journal çapı: Ø62.000 mm (2.4410")
✅ Tünel çapı: Ø66.020–66.035 mm
✅ Crown duvar kalınlığı: maks. 2.004 mm (0.0789")
✅ Dikey yağ boşluğu: 0.059–0.068 mm
✅ Genel uzunluk: 20 mm (0.7874")
✅ 3/4 yağ kanallı ana yatak tasarımı
✅ Uyum: Toyota 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE
✅ EAN: 9315726280836
✅ Avustralya üretimi – OE tedarikçisi kalitesinde

🚗 Araç Uyum Listesi

🔧 Teknik Detaylar

F780 Tri-Metal Alaşım Teknolojisi
ACL Race Series yatakları, üç katmanlı (Tri-Metal) F780 alaşım yapısı ile üretilmiştir. Çelik sırt (steel back) yapısal dayanım ve yatak yuvasında tutunma sağlar. Bakır-kurşun ara katman yüksek yük taşıma kapasitesi ve ısı iletimi sunar. Üst kaplama tabakası (overlay) ise ilk çalıştırma döneminde uyum sağlama (conformability) ve gömülme (embeddability) özelliği verir. Flash kaplama uygulanmaması, ısı transferini iyileştirir ve yatak-yuva arasındaki kavrama kuvvetini maksimize eder.

Yüksek RPM Koşullarına Özel Tasarım
Artırılmış eksantriklik (eccentricity), yüksek devirdeki silindir deformasyonlarını kompanse eder ve hidrodinamik yağ filminin oluşumuna yardımcı olur. Artırılmış crush (sıkıştırma) değeri, yatak tutunmasını iyileştirir. 3/4 oluklu ana yatak tasarımı, yük taşıma yüzey alanını optimize ederken kol yataklarına (rod bearings) yağ akışını da sağlar. ID pah genişletmesi (enlarged ID chamfers), performans krank millerindeki büyük fillet yarıçaplarına uyum sağlar.

Mikron Hassasiyetinde Üretim
Duvar kalınlığı ve crush değerleri, mikron toleranslı CNC makinelerde işlenir. Hassas ölçüm sistemleri ile desteklenen üretim süreci, yatak setindeki tüm parçalarda tutarlı doğruluk garantisi verir. Bu tutarlılık, motorun tüm yatak pozisyonlarında eşit boşluk (clearance) elde edilmesini sağlar – motor ömrü ve performans için kritik bir faktördür.

2JZ Motor Blok Yapısı – 7 Ana Yatak Sistemi
Toyota 2JZ motorları, dökme demir blok yapısında 7 ana yatak pozisyonlu (seven bearing support system) bir krank mili taşıma sistemi kullanır. Krank mili 7 journal ve 12 karşı ağırlığa (counterweight) sahiptir. Tüm pimler ve journaller indüksiyon sertleştirilmiştir. Bu 7 yatak sistemi, sıralı 6 silindirli motorun yüksek güç çıkışlarında bile krank mili stabilitesini korur – 2JZ motorlarının 1000+ HP dayanıklılığının temelini oluşturur.

⚠️ Önemli Notlar:

⚠️ Bu set sadece ana yatak (main bearing) içerir – kol yatağı (rod bearing) seti ayrıca satılır (ACL 6B8100H-STD).
⚠️ Baskı rondelası (thrust washer) sete dahil değildir – ayrıca temin edilmelidir (ACL 2T8103-STD).
⚠️ STD boyut, fabrika spesifikasyonlarındaki krank mili için uygundur. Krank mili tıraşlanmış ise uygun oversize yatak kullanılmalıdır.
⚠️ Montaj öncesi krank mili journal çapları mikrometre ile ölçülmeli ve yatak boşluğu (oil clearance) kontrol edilmelidir.
⚠️ Yatak boşluğu ölçümü için Plastigage kullanılması önerilir.
⚠️ Yataklar, montaj öncesi motor montaj yağı (assembly lube) ile yağlanmalıdır.
⚠️ Ana yatak kapak cıvataları tork değerleri: 1. adım 44 Nm → 2. adım +90° (Toyota 2JZ spesifikasyonu).
⚠️ Billet ana yatak kapağı kullanılıyorsa blok mutlaka line-hone işlemi görmüş olmalıdır.
⚠️ Montaj deneyimli bir motor ustası tarafından yapılmalıdır.

🔄 Çapraz Referans – ACL 2JZ Ana Yatak Boyut Varyantları

🏭 ACL Race Series Hakkında

ACL (Atlantic Components Limited), Avustralya merkezli dünya çapında tanınmış motor yatağı üreticisidir. 1960'lardan bu yana Formula 1 dahil en üst düzey motor sporlarında kullanılan ACL Race Series yatakları, NASCAR, NHRA, IHRA, drift ve sport compact yarışlarında şampiyonluklar kazanmıştır. Dünya genelinde birçok OE üreticisine orijinal ekipman tedarikçisi olan ACL, performans yatak segmentinde en güvenilir markalardan biridir. Race Series ürün gamı, tasarım, metalürji ve mühendislik kombinasyonuyla motor sporlarının en zorlu koşullarında bile üstün dayanıklılık sunar.

📦 Paket İçeriği

Not: Kol yatağı (rod bearing), baskı rondelası (thrust washer) ve montaj cıvataları pakete dahil değildir.

🔗 Birlikte Kullanılabilecek Ürünler

🛡️ ACL Race Series Teknoloji Özellikleri

⚠️ Son Uyarılar:
⚠️ Montaj öncesi tüm yatak pozisyonlarında boşluk ölçümü yapılmalıdır.
⚠️ Krank mili journal yüzeylerinin hasarsız, çizgiksiz ve ölçü dahilinde olduğu doğrulanmalıdır.
⚠️ Yatak sırtlarına ve yuva yüzeylerine asla yağ sürülmemelidir – sadece yatak iç yüzeyine montaj yağı uygulanır.
⚠️ Eski yataklar kesinlikle tekrar kullanılmamalıdır.
⚠️ Montaj deneyimli bir motor ustası tarafından yapılmalıdır.