Athena Tofaş - Fiat Punto 1.6L TH.1,7 D.88 Conta (88mm)

Athena MLS Silindir Kapak Contası - Tofaş Doğan,Şahin - Fiat Punto 1.6 16V (338252R)

Athena 338252R, Fiat Punto 1.6 16V motorları için özel tasarlanmış yüksek performanslı Multi-Layer Steel (MLS) silindir kapak contasıdır. Çok katmanlı paslanmaz çelik yapısı sayesinde yüksek basınç ve sıcaklıklara karşı üstün dayanıklılık gösterir. Turbo dönüşümleri, yüksek sıkıştırma oranları ve performans artışı uygulamaları için ideal çözümdür.

✅ 88mm silindir çapı (bore)
✅ 1.70mm kalınlık
✅ 3-5 katmanlı paslanmaz çelik yapı
✅ Lazer kesim hassasiyeti
✅ Gas Stopper teknolojisi
✅ İki bileşenli polimer kaplama
✅ Turbo ve yüksek boost uyumlu
✅ Demir ve alüminyum bloklar ile uyumlu
✅ Yarış ve pist kullanımına uygun

Uyumluluk Bilgileri

Fiat Punto (176) 1.6 16V
📅 Model Yılı: 1993-1999
🔧 Motor Tipi: 1.6L 16 valf benzinli
📏 Silindir Çapı (Bore): 88.00 mm
📏 Conta Kalınlığı: 1.70 mm
⚙️ Motor Kodları: 159A9.000, 159B9.000, 176A9.000
💪 Güç: 88-90 HP
🔥 Uygulamalar: Turbo dönüşüm, yüksek sıkıştırma, performans artışı

Fiat Tipo (160) 1.6 i.e. (Aynı motor ailesinden: Tofaş Doğan SLX 1.6 i.e.)
📅 Model Yılı: 1987-1995
🔧 Motor Tipi: 1.6L enjeksiyonlu benzinli
⚙️ Motor Kodu: 159A3.046, 159A3.048
💪 Güç: 78-90 HP
⚠️ Not: Motor kodu ve silindir çapı kontrol edilmelidir

Fiat Tempra (159) 1.6 i.e. (Aynı motor ailesinden: Tofaş Şahin SLX 1.6 i.e., Tofaş Kartal SLX 1.6 i.e.)
📅 Model Yılı: 1990-1996
🔧 Motor Tipi: 1.6L enjeksiyonlu benzinli
⚙️ Motor Kodu: 159A3.046, 159A3.048
💪 Güç: 78-90 HP
⚠️ Not: Motor kodu ve silindir çapı kontrol edilmelidir

Uyumlu Motor Kodları:
🔹 159A9.000 - Fiat Punto 1.6 16V (88 HP)
🔹 159B9.000 - Fiat Punto 1.6 16V (90 HP)
🔹 176A9.000 - Fiat Punto 1.6 16V (88 HP)
🔹 159A3.046 - Fiat Tipo 1.6 i.e. / Tofaş Doğan SLX (78-90 HP) (uyumluluk kontrol edilmelidir)
🔹 159A3.048 - Fiat Tipo 1.6 i.e. / Tofaş Doğan SLX (78-90 HP) (uyumluluk kontrol edilmelidir)
🔹 159A3.046 - Fiat Tempra 1.6 i.e. / Tofaş Şahin-Kartal SLX (78-90 HP) (uyumluluk kontrol edilmelidir)

❗ Önemli Uyumluluk Uyarısı:
Bu conta spesifik olarak Fiat Punto 1.6 16V motorları (159A9, 159B9, 176A9 kodlu) için tasarlanmıştır. Tofaş araçlarında kullanılan Tempra/Tipo bazlı 1.6 motorlar aynı motor ailesinden türemiş olsa da farklı motor kodları ve potansiyel olarak farklı silindir kapak tasarımları kullanabilir. Tofaş araçlarına montaj öncesi mutlaka motor kodu, silindir çapı (bore) ve conta kalınlığı kontrol edilmelidir.

Teknik Özellikler

Marka: Athena
Parça Numarası: 338252R
Ürün Tipi: MLS (Multi-Layer Steel) Silindir Kapak Contası
Silindir Çapı (Bore): 88.00 mm
Kalınlık: 1.70 mm
Katman Sayısı: 3-5 katman
Malzeme: 301 kalite paslanmaz çelik (şekil hafızalı)
Üretim Yöntemi: Lazer kesim
Kaplama: İki bileşenli polimer sızdırmazlık kaplaması
Teknoloji: Gas Stopper
Üst Conta Takımı (Kapaksız): 041028-1000
Alt Conta Takımı: 081027-1000
Uyumluluk: Demir ve alüminyum motor blokları/silindir kapakları
Kullanım Alanı: Turbo dönüşüm, yüksek sıkıştırma, yarış, performans
Üretim: İtalya (Athena)

Athena MLS Teknolojisi

Multi-Layer Steel (Çok Katmanlı Çelik) Yapı: Athena MLS contalar, 3 ila 5 katman arası yüksek mukavemetli paslanmaz çelikten oluşur. Her katman özel olarak şekillendirilir ve tek tek lazer ile kesilir. Bu çok katmanlı yapı, yüksek silindir basınçlarına ve sıcaklıklara karşı üstün dayanıklılık sağlar. Geleneksel kompozit contalara göre çok daha güvenilirdir.

Şekil Hafızalı 301 Paslanmaz Çelik: Athena, 301 kalite paslanmaz çelik kullanır. Bu özel alaşım, şekil hafızası özelliğine sahiptir. Motor ısındığında ve soğuduğunda metal genleşir ve büzülür, ancak conta her zaman orijinal şekline geri döner. Bu sayede tekrarlayan ısı çevrimlerinde bile sızdırmazlık bozulmaz.

Lazer Kesim Hassasiyeti: Her katman CNC lazer kesim makineleriyle mikrometrik hassasiyette kesilir. Bu sayede silindir delikleri, soğutma ve yağlama kanalları, cıvata delikleri mükemmel ölçü doğruluğuna sahiptir. Montaj sonrası herhangi bir hava, yağ veya soğutma sıvısı kaçağı riski minimize edilir.

İki Bileşenli Polimer Kaplama: MLS contanın her iki yüzeyi özel olarak geliştirilmiş iki bileşenli polimer ile kaplanır. Bu kaplama, yağ ve soğutma sıvısına karşı tam sızdırmazlık sağlar. Aynı zamanda conta ile motor bloğu/kapak arasında mikro-düzeyde yüzey pürüzlerini doldurarak mükemmel temas alanı oluşturur.

Gas Stopper Teknolojisi: Silindir deliklerinin çevresi özel "Gas Stopper" tasarımı ile güçlendirilmiştir. Bu teknoloji, yüksek basınçlı yanma gazlarının conta katmanları arasına sızmasını engeller. Turbo uygulamalarda ve yüksek boost basınçlarında kritik önem taşır.

Performans Uygulamaları İçin Avantajlar

Turbo Dönüşümleri: Standart Fiat Punto 1.6 16V motorunuza turbo eklemek istiyorsanız, MLS conta şarttır. Turbo'nun ürettiği yüksek boost basıncı (0.5 bar ve üzeri) standart contalarda sızdırmazlık kaybına neden olur. Athena MLS conta, 2+ bar boost basınçlarına bile dayanabilir.

Yüksek Sıkıştırma Oranları: Motor içi modifikasyonlar ile sıkıştırma oranını artırıyorsanız (örn: 11:1'den 12:1'e veya daha fazla), standart contalar bu yüksek basınçları kaldıramaz. MLS yapı, yüksek silindir basınçlarında üstün performans gösterir.

Yüksek RPM Kullanımı: Yarış pistinde veya agresif sürüşlerde motorunuz sürekli yüksek devirlerde çalışır. Bu durum aşırı ısı ve basınç oluşturur. MLS conta, bu ekstrem koşullarda bile sızdırmazlığını korur.

Nitrous Oxide (NOS) Uygulamaları: NOS sistemi kullanıyorsanız, anlık güç artışı ve silindir sıcaklıkları çok yüksektir. MLS conta, bu ani basınç ve sıcaklık artışlarına dayanacak şekilde tasarlanmıştır.

Motor Yenileme (Rebuild): Motor tamiri veya yenileme (rebuild) yapıyorsanız, MLS conta ile gelecekteki performans yükseltmelerine hazır olursunuz. İlerleyen zamanlarda turbo eklemek isterseniz contayı tekrar sökmek gerekmez.

Standart Contalara Göre Üstünlükleri

Eşit Sıkma Torku Dağılımı: MLS contanın çok katmanlı yapısı, cıvata sıkma torkunu silindir kapağı yüzeyine eşit şekilde dağıtır. Bu sayede kapak eğrilmesi ve deformasyonu riski minimize edilir. Standart kompozit contalar, nokta basınçlar oluşturabilir.

Sıcaklık Telafisi: Motor bloğu (genelde döküm demir) ve silindir kapağı (genelde alüminyum) farklı hızlarda genleşir. MLS conta, bu ısıl genleşme farklılıklarına anında uyum sağlar. Şekil hafızalı çelik yapı sayesinde her zaman optimal sızdırmazlık korunur.

Uzun Ömür: Standart contalar zamanla sıkışır, sertleşir ve yanma gazları sızmaya başlar. MLS conta, metal yapısı sayesinde yıllar boyunca orijinal performansını korur. Özellikle yüksek kilometrajlı performans motorlarında tercih edilir.

Re-torque Gerektirmez: Bazı standart contalarda, montaj sonrası belirli kilometrelerde cıvata torkları tekrar sıkılmalıdır (re-torque). MLS conta montajdan sonra oturur ve tekrar sıkma gerektirmez.

Montaj ve Kullanım Tavsiyeleri

Yüzey Hazırlığı Kritik: MLS conta montajından önce motor bloğu ve silindir kapağı yüzeyleri mükemmel düzlükte olmalıdır. Eğri veya pürüzlü yüzeyler MLS contanın performansını olumsuz etkiler. Mutlaka profesyonel bir tamirhanede yüzey taşlatma (surface grinding) yaptırın.

Yüzey Pürüzlülüğü (Ra): İdeal yüzey pürüzlülüğü Ra 0.4 - 1.6 µm arasında olmalıdır. Çok pürüzlü yüzeyler sızdırmazlık sağlamaz, çok düzgün yüzeyler ise conta yapışmasına neden olabilir.

Conta Macunu Kullanmayın: MLS contalar polimer kaplamalı gelir ve conta macununa ihtiyaç duymaz. Conta macunu kullanmak, katmanlar arası hareket yeteneğini engeller ve performans kaybına neden olur. Conta her iki yüzeyde de KURU olarak monte edilmelidir.

Cıvata Torku ve Sırası: Silindir kapak cıvatalarını mutlaka üretici tork değerlerine ve belirtilen sıkma sırasına göre sıkın. Genelde ortadan başlayarak dışa doğru çapraz (spiral) sıkma uygulanır. Tork anahtarı kullanımı şarttır. Yanlış tork veya sıra, conta hasar görmesine ve sızdırmazlık kaybına neden olur.

Çoklu Sıkma Adımları: Cıvatalar genelde 3-4 adımda sıkılır. Örnek: 1. adım 30 Nm, 2. adım 60 Nm, 3. adım 90 Nm, 4. adım 90° ek açı. Üretici kılavuzuna mutlaka uyun.

Yeni Cıvatalar Önerilir: Silindir kapak cıvataları genelde "stretch bolt" (uzayan cıvata) tipidir ve tek kullanımlıktır. Eski cıvataları tekrar kullanmak, yetersiz sıkma kuvveti ve conta sızdırması riskini artırır. Her zaman yeni cıvata takımı kullanın.

İlk Çalıştırma: Motor montajı sonrası ilk çalıştırmada, motoru yavaşça ısıtın. Soğutma sıvısı ve yağ sıcaklığı normal çalışma değerine ulaşana kadar yüksek devir yapmayın. İlk 500 km içinde agresif sürüş yapmaktan kaçının, conta tam oturma sürecini tamamlamaktadır.

Düzenli Kontrol: Özellikle turbo veya yüksek performans uygulamalarında, ilk 1000 km sonrası silindir kapak cıvata torkları kontrol edilebilir (ancak MLS genelde re-torque gerektirmez). Soğutma sıvısı seviyesini ve yağ durumunu düzenli kontrol edin, kaçak belirtisi yoksa conta başarıyla çalışıyor demektir.

Conta Takım Bilgileri

Üst Conta Takımı (Kapaksız): Athena parça numarası 041028-1000
Bu takım şunları içerir: Supap lastiği (kök keçesi), emme/egzoz manifold contaları, termostat contası, yağ filtresi keçesi, kapak contası ve diğer üst motor contaları. Silindir kapak contası (head gasket) bu takımda YOKTUR, ayrıca sipariş edilmelidir.

Alt Conta Takımı: Athena parça numarası 081027-1000
Bu takım şunları içerir: Karter contası (oil pan gasket), ön ve arka krank keçesi (crankshaft seal), su pompası contası, yağ pompası contası ve diğer alt motor contaları.

Tam Motor Revizyonu İçin: Motor tamiri veya yenileme (full rebuild) yapıyorsanız, hem üst conta takımı, hem alt conta takımı, hem de MLS silindir kapak contasını birlikte sipariş edin. Bu sayede tüm conta ve keçeler yenilenir, gelecekte sızdırma riski minimuma iner.

Kullanım Alanları

Turbo Dönüşümleri: Doğal emişli (naturally aspirated) motorunuzu turbo'ya dönüştürüyorsanız.

Süperşarj (Supercharger) Uygulamaları: Mekanik süperşarj sistemi ekliyorsanız.

Yüksek Sıkıştırma Yapıları: Piston değişimi ile sıkıştırma oranını artırıyorsanız.

Nitrous Oxide (NOS): Nitro sistemi kullanacaksanız.

Yarış Pisti Kullanımı: Yarış pistinde sürekli yüksek devir ve yük altında çalışacaksanız.

Agresif Sokak Kullanımı: Günlük sürüşte yüksek performans istiyorsanız.

Motor Yenileme: Standart motor tamiri yapıyorsanız ama gelecekte performans yükseltmesi düşünüyorsanız.

Yüksek Kilometrajlı Motorlar: 200.000+ km yapmış motorlarda standart conta yerine MLS tercih edilebilir.

Önemli Notlar

⚠️ Silindir Çapı Kontrolü: Bu conta 88.00 mm silindir çapı (bore) için tasarlanmıştır. Motorunuzda taşlama yapıldıysa veya oversize piston kullanıyorsanız (örn: +0.25mm, +0.50mm), silindir çapı 88mm'den büyük olabilir. Bu durumda uygun oversize conta sipariş edilmelidir. Yanlış çapta conta kullanımı silindir kenarlarında sızdırmazlık kaybına neden olur.

⚠️ Conta Kalınlığı ve Sıkıştırma Oranı: Bu conta 1.70mm kalınlıktadır. Farklı kalınlık conta kullanmak, motor sıkıştırma oranını değiştirir. İnce conta = yüksek sıkıştırma, kalın conta = düşük sıkıştırma. Turbo uygulamalarında genelde sıkıştırma oranı düşürülür (kalın conta), yüksek sıkıştırma doğal emişli yapılar için ince conta kullanılır. Athena farklı kalınlıklarda MLS conta üretir, ihtiyacınıza göre seçim yapın.

⚠️ Motor Kodu Kontrolü: Bu conta spesifik olarak 159A9.000, 159B9.000 ve 176A9.000 motor kodları için test edilmiştir. Farklı motor kodlu Fiat/Tofaş araçlarda kullanmadan önce motor kodu, silindir çapı ve conta kalınlığı eşleşmesini kontrol edin.

⚠️ Profesyonel Montaj Şart: MLS conta montajı hassas bir işlemdir ve profesyonel mekanik bilgisi gerektirir. Yüzey hazırlığı, tork değerleri, sıkma sırası gibi kritik adımlar yanlış yapılırsa conta performans gösteremez. Mutlaka deneyimli bir motor tamircisine yaptırın.

⚠️ Yüzey Düzlüğü: Motor bloğu ve silindir kapağı yüzeyleri düz olmalıdır. Eğri veya hasarlı yüzeyler MLS conta ile kullanılamaz. Montaj öncesi yüzey düzlüğü feeler veya profesyonel ölçüm cihazları ile kontrol edilmelidir. Maksimum sapma 0.05mm olmalıdır.

⚠️ Garanti ve İade: Conta montaj sonrası hasar görmüşse (sıkıştırma izi, yağ/soğutma sıvısı teması) iade edilemez. Montaj öncesi aracın motor kodu, silindir çapı ve conta kalınlığı doğrulamasını mutlaka yapın.