Ürün Kodu: ID2600-XDS

Injector Dynamics ID2600-XDS Yakıt Enjektörü - 2600 cc/dk - Yüksek Debili Performans Enjektörü - 1 Adet

32.620,00 TL
Adet
Soru Sor
ORİJİNAL
ÜCRETSİZ KARGO
VADE FARKSIZ 5 TAKSİT
Ön sipariş ile satın alabilirsiniz.

14 gün para iade garantisi

Şartsız koşulsuz para iade garantisi!

Injector Dynamics ID2600-XDS Yakıt Enjektörü - 2600 cc/dk - Yüksek Debili Performans Enjektörü - 1 Adet

ID2600-XDS, Injector Dynamics'in Bosch üretimi gövde üzerine geliştirdiği en yüksek debili enjektörüdür. 3.0 bar fark basıncında 2600 cc/dk debi verir ve ID1700x modeline göre yaklaşık %50 daha fazla yakıt akışı sağlar. Yüksek güç hedefli turbo ve kompresör uygulamaları için tasarlanmıştır.

Sıvı yakıtlarla kullanım için geliştirilmiş, korozyona dayanıklı iç parçalara sahiptir. Etanol ve metanol ile uzun vadeli uyumluluk sunar. Dual Slope Matching yöntemiyle hem lineer hem de lineer olmayan çalışma aralığında debi eşleştirmesi yapılır; bu sayede düşük darbe genişliklerinde silindirden silindire yakıtlama tutarlılığı korunur ve fakir karışım kaynaklı tekleme riski azalır.

Teknik Özellik Değer
Marka Injector Dynamics
Ürün Kodu ID2600-XDS
Ürün Tipi Yüksek Debili Yakıt Enjektörü
Nominal Debi 2600 cc/dk @ 3.0 bar (43.5 psi)
Maksimum Fark Basıncı 9.0 bar (130.5 psi) - minimum 11 V gerektirir
Yakıt Uyumluluğu Metanol, etanol ve bilinen tüm hidrokarbon yakıtlar
Uyumsuz Yakıtlar Eterler (MTBE, ETBE, TAME) ve nitrometan
Elektrik Konnektörü USCAR
Debi Eşleştirme Dual Slope Matching
Satış Birimi Tek enjektör fiyatıdır

Öne Çıkan Özellikler

  • Bosch gövdesi üzerine geliştirilmiş en yüksek debili Injector Dynamics enjektörü
  • ID1700x modeline göre yaklaşık %50 daha yüksek yakıt akışı
  • Korozyona dayanıklı iç parçalar, alkol bazlı yakıtlarla uzun ömürlü kullanım
  • Dual Slope Matching ile düşük darbe genişliklerinde tutarlı yakıtlama
  • Silindirler arası yakıtlama farkını azaltarak fakir karışım ve vuruntu riskini düşürür
  • Standart USCAR konnektör ile geniş uygulama uyumu

Kullanım ve Uyarılar

  • Mevcut bir takıma tek veya kısmi adette enjektör eklenmesi önerilmez. Debi eşleştirmesi takım bazında yapıldığı için karışık kullanım sürüş sorunlarına ve motor hasarına yol açabilir.
  • Yüksek debi nedeniyle bazı uygulamalarda orijinal ECU ölçekleme sınırlarının aşılması söz konusudur; uygun yazılım desteği gerekir.
  • Araç uzun süre kullanılmayacaksa alkol bazlı yakıt depodan boşaltılıp benzinle çalıştırılmalı veya enjektör iç parçaları koruyucu yağ ile yağlanmalıdır. Aksi hâlde korozyon kaynaklı sıkışma ve debi sapması görülebilir.
  • Aftermarket enjektörlerde beklenen ömrü almak için doğru yakıt tipi ve uygun yakıt filtrasyonu kullanılmalıdır.