K&N KN-303 Yağ Filtresi - Kawasaki - Yamaha - Honda - Polaris Motosiklet/ATV (1981-2025)

K&N KN-303 Yağ Filtresi Spin-On M20×1.5 Motosiklet / ATV / Deniz

K&N KN-303, motosiklet, ATV, UTV ve deniz araçları için tasarlanmış yüksek akışlı premium spin-on yağ filtresidir. K&N'in patentli sentetik-blend filtrasyon medyası, sentetik, mineral ve karışım motor yağlarıyla uyumlu olup yüksek konsantrasyonlu sentetik yarış yağlarını da destekler. Ağır hizmet (heavy-duty) çelik gövde olağanüstü dayanıklılık sağlar. Gövdeye kaynak edilmiş 17mm altıgen sökme somunu (Wrench-Off®) ile filtre değişimi hızlı ve kolaydır – somun üzerinde güvenlik teli (safety wire) deliği de mevcuttur. İçinde anti-drain back valfi (geri akış önleme), bypass valfi ve PSI tahliye valfi bulunur. M20×1.5 diş ölçüsüyle Honda, Kawasaki, Yamaha, Polaris, Bimota ve Access marka motosiklet, ATV, UTV ve deniz araçlarının geniş yelpazesine uyumludur. K&N 1 Yıl Sınırlı Garanti ile korunur.

✅ Yüksek akış (high flow) – motor yağ dolaşımını kısıtlamaz
✅ Sentetik-blend premium filtrasyon medyası – zararlı kontaminantları filtreler
✅ Sentetik, mineral ve karışım yağlarla tam uyumlu
✅ 17mm Wrench-Off® kaynaklı sökme somunu – hızlı ve kolay değişim
✅ Safety wire deliği – yarış ve pist kullanımı için güvenlik teli bağlantısı
✅ Anti-drain back valfi – motor kapatıldığında yağın geri akışını önler
✅ Bypass valfi – filtre tıkanması durumunda yağ akışını sürdürür
✅ PSI tahliye valfi – aşırı basınç koruması
✅ Heavy-duty çelik gövde – titreşim ve darbe dayanımı
✅ Nitril kauçuk conta – sızdırmaz montaj
✅ M20×1.5 diş – Honda, Kawasaki, Yamaha, Polaris, Bimota uyumlu
✅ Laboratuvar testli – kapasite, verimlilik ve mekanik dayanıklılık
✅ Montaj: ~20–30 dakika, kolay seviye

🔧 Teknik Detaylar

High Flow Premium Filtrasyon Medyası
K&N KN-303, pileli sentetik-blend filtrasyon medyası kullanır. Bu medya, zararlı motor kontaminantlarını (metal partikül, karbon birikintisi, çamur) etkin şekilde filtrelerken yüksek yağ akış hızını korur. Yüksek akış, özellikle yüksek devirli motosiklet motorlarında kritik önem taşır – yağ basıncı düşmeden sürekli yağlama sağlanır. Medya, sentetik motor yağlarındaki yüksek deterjan konsantrasyonlarına ve sentetik yarış yağlarına dayanıklıdır.

Üç Valf Sistemi
Anti-drain back valfi: Motor kapatıldığında yağ filtresindeki yağın motor karterine geri akmasını engeller. Bu, bir sonraki çalıştırmada motorun kuru çalışmasını (dry start) önler ve ilk saniyelerde yağ basıncının hızla oluşmasını sağlar – motor aşınmasının en çok yaşandığı ilk çalıştırma anında koruma sağlar.
Bypass valfi: Filtre medyası aşırı tıkanma durumunda (soğuk hava veya filtre ömrü aşımı) bypass valfi açılır ve filtresiz de olsa yağ akışının devam etmesini sağlar – yağsız çalışmadan çok daha iyi bir senaryo.
PSI tahliye valfi: Aşırı basınç durumunda sistemi korur.

17mm Wrench-Off® Sökme Somunu
Filtre gövdesinin altına kaynak edilmiş 17mm altıgen somun, standart bir anahtarla filtrenin kolayca sökülmesini sağlar – elle kavramak zor olan dar motor bölmelerinde büyük avantaj. Somun üzerinde önceden delinmiş safety wire deliği mevcuttur – yarış ve pist uygulamalarında filtrenin titreşimle gevşemesini önleyen güvenlik teli (lockwire) bağlanabilir.

Montaj
Spin-on tip filtre, mevcut fabrika yağ filtresi yerine doğrudan vidalanır. Yeni filtrenin contasına ince bir tabaka temiz motor yağı sürülerek monte edilir. El ile sıkma + ¾ tur ek sıkma genellikle yeterlidir (araç üreticisi tork değerlerine bakılmalıdır). Montaj yaklaşık 20–30 dakikada tamamlanır.

⚠️ Önemli Notlar:

⚠️ Filtre takılmadan önce conta yüzeyine ince bir tabaka temiz motor yağı sürülmelidir – kuru conta sızdırma yapabilir.
⚠️ Eski filtrenin contasının motor blokunda kalmadığından emin olunmalıdır – çift conta ciddi yağ kaçağına neden olur.
⚠️ Filtre aşırı sıkılmamalıdır – conta deforme olur ve sızdırma riski artar.
⚠️ Filtre değiştirildikten sonra motor çalıştırılmalı ve yağ basıncı ışığının söndüğü kontrol edilmelidir.
⚠️ Motor kapatıldıktan sonra 5 dakika beklenmeli ve yağ seviyesi kontrol edilmelidir.
⚠️ Yağ filtresi her yağ değişiminde birlikte değiştirilmelidir.
⚠️ Bu filtre tek kullanımlıktır – K&N hava filtrelerinin aksine yıkanıp tekrar kullanılamaz.

🔄 Çapraz Referans (OEM Karşılıkları)

🏭 K&N Powersports Yağ Filtresi Ürün Ailesi

K&N, farklı motosiklet ve ATV markaları/modelleri için çeşitli yağ filtresi kodları üretmektedir. Her kod farklı diş ölçüsü, boyut ve araç uyumuna sahiptir. Yaygın K&N powersports yağ filtreleri:

Not: Aynı diş ölçüsüne (M20×1.5) sahip olsalar bile farklı filtre kodları farklı boyut, valf konfigürasyonu ve araç uyumuna sahip olabilir. Doğru filtre seçimi için araç modeli ve yılına göre K&N Part Finder kullanılmalıdır.

📦 Paket İçeriği

🛡️ K&N Yağ Filtresi Teknolojisi

Sentetik-Blend Filtrasyon Medyası: K&N'in powersports yağ filtrelerinde kullanılan sentetik-blend medya, geleneksel selüloz (kağıt) filtrelere kıyasla daha yüksek akış hızı ve tutma kapasitesi sunar. Sentetik lifler daha ince çaplı olduğundan filtrasyon yüzey alanı artar ve daha küçük partikül boyutları yakalanır – aynı zamanda yağ akış direnci düşük kalır. Bu denge, özellikle yüksek devirli (10.000+ RPM) motosiklet motorlarında kritiktir: düşük yağ akış direnci = yüksek yağ basıncı = sürekli yağlama.

Heavy-Duty Gövde: Motosiklet motorlarının yüksek titreşim ve termal çevrim koşullarına dayanacak şekilde üretilen kalın çelik gövde, basınç altında deformasyona karşı dirençlidir. Gövde iç tarafı korozyon önleyici kaplama ile korunur.

⚠️ Son Uyarılar:
⚠️ K&N yağ filtresi tek kullanımlıktır – hava filtrelerinin aksine yıkanıp yeniden kullanılamaz. Her yağ değişiminde yeni filtre takılmalıdır.
⚠️ Filtreyi el ile sıkın, aşırı tork uygulamayın – conta yüzeyi zarar görebilir.
⚠️ Aracınızın üreticisi tarafından önerilen yağ değişim aralıklarına uyulmalıdır.
⚠️ Yağ filtresi montajında çevreye yağ dökülmesini önlemek için altına toplama kabı yerleştirilmelidir.