Manley 11361-8 Race Series Paslanmaz Çelik Egzoz Subabı Seti - Chevrolet LS1 / LS2 / LS6 (39,37mm, 8 Adet)

Manley 11361-8 Race Series Paslanmaz Çelik Egzoz Subabı Seti – Chevrolet LS1 / LS2 / LS6 Kafası | 39,37mm (1.550") Kafa Çapı | XH-426 Paslanmaz | 8 Adet Set

Manley 11361-8, GM LS1 / LS2 motorlarının LS6 kafası (cathedral port) ile donatılmış versiyonları için tasarlanmış Race Master serisi yüksek performanslı paslanmaz çelik egzoz subabı setidir. 39,37mm (1.550") kafa çapıyla OEM ölçülerine uygun stok boy subap setinin yerini alan bu set; yüksek sıcaklık dayanımıyla öne çıkan Manley özel alaşımı XH-426 paslanmaz çeliğinden üretilmiştir. Krom kaplanmış sap (stem), sertleştirilmiş uç (hard tip), girdap parlatmalı (swirl polished) kafa altı ve tam işlenmiş yüzey; bracket drag, oval pist ve yüksek performanslı yol uygulamalarında üstün dayanım ve güvenilirlik sağlar. Stok oturma yüksekliğiyle OEM yay ve kilit takımlarıyla doğrudan uyumludur. Sekiz adet (tam motor seti) satışıdır.

✅ XH-426 yüksek sıcaklık paslanmaz çelik – egzoz subabı için Manley'nin özel alaşımı
✅ 39,37mm (1.550") kafa çapı – LS6 kafası için stok ölçü
✅ 8mm (0.3136") sap çapı – OEM kılavuz (guide) ile direkt uyum
✅ 0.0002" kalınlığında sert krom sap kaplaması – aşınma direnci
✅ Sertleştirilmiş uç (hard tip) – tınak (rocker) veya ayar vidası ile uzun ömürlü temas
✅ Girdap parlatmalı kafa altı (swirl polished underhead) – akış verimliliği
✅ Stok oturma yüksekliği – OEM yay, kilit ve kılavuz takımlarıyla doğrudan uyum
✅ Tam işlenmiş (fully machined) – hassas boyut tutarlılığı
✅ Bracket drag, oval pist ve yüksek performanslı yol uygulamaları
✅ 8 adet set – tam V8 motor seti

🔧 Teknik Detaylar

XH-426 – Egzoz Subabı Alaşımı
Egzoz subapları, emme subaplarına kıyasla çok daha zorlu çalışma koşullarıyla karşı karşıyadır: yanma sonrası yüksek sıcaklıktaki gazları tahliye ederken kafa sıcaklıkları 700–900°C aralığına ulaşabilir. Manley'nin XH-426 alaşımı; yüksek sıcaklıkta mekanik dayanımını koruyacak şekilde formüle edilmiş krom-silikon-manganez bazlı özel bir paslanmaz çelik bileşimidir. Bu alaşım, standart 21-4N veya 21-2N egzoz subabı malzemelerine kıyasla üstün yüksek sıcaklık korozyon direnci ve yorulma dayanımı sunar.

Sert Krom Sap Kaplaması – OEM'den Farkı
Manley subaplarında sap, 0.0002" kalınlığında sert krom kaplama ile işlenir. Bu kalınlık, birçok rakip üreticinin uyguladığı çok ince flash kaplama yönteminin belirgin üzerindedir. Sert krom kaplama; kılavuz içinde aşınma direncini artırır, yağ tüketimini azaltır ve subap ömrünü uzatır. Uç (tip) ise sertleştirilmiş çelikten üretilmiş olup döner tınak (roller rocker) veya ayar vidası ile sürekli temasın oluşturduğu çentiklenme ve çukurlaşmaya karşı direnç gösterir.

25° Kafa Altı Açısı ve Girdap Parlatma
Kafa altı keskin kenar yerine 25° açı ve 7/16" yarıçaplı bir geçiş profili ile işlenmiştir. Bu geometri; egzoz gazlarının subap kafasının altından akışını düzenler ve türbülansı azaltarak egzoz tahliyesini iyileştirir. Girdap parlatma (swirl polish) işlemi, kafa altı yüzeyini pürüzsüzleştirerek gaz akışına direnç oluşturan yüzey pürüzlülüğünü minimize eder.

Race Master Serisi – Kullanım Aralığı
Race Master / Race Flo serisi; bracket drag, oval pist ve yüksek performanslı yol uygulamalarını hedefler. Bu seri 8.000 rpm'e kadar olan uygulamalar için optimize edilmiştir. 8.000 rpm üzeri ekstrem yarış motorlarında titanyum subap kullanımı önerilir. Aşırı güç, alkol yakıt veya nitro uygulamaları için Manley Severe Duty veya Extreme Duty serisi tercih edilebilir.

LS6 Kafası – Cathedral Port Tanımı
11361-8, LS6 kafası (cathedral port / katederal port) olarak adlandırılan ve GM parça numarası 243 veya 799 ile tanımlanan silindir kafası geometrisine özeldir. Orijinal LS1 ve LS2 motorları bu kafayı kullanır; LS6 ise aynı kafa tasarımının iyileştirilmiş versiyonudur. LS3, L92, L76, L99 gibi 2008+ motorlarda kullanılan dikdörtgen port (rectangular port) kafalar için farklı subap seti gereklidir.

⚠️ Önemli Notlar:
⚠️ Bu set yalnızca cathedral port (LS6 kafası) kullanan LS1 ve LS2 motorlara uygundur — rectangular port LS3/L92 kafalar için değildir
⚠️ Subap değişimi sonrasında silindir kafasının yetkili makine atölyesinde yeniden işlenmesi (subap oturması frezeleme) gerekebilir
⚠️ Yeni subap takımı ile birlikte subap yağ keçelerinin (stem seals) yenilenmesi önerilir
⚠️ Yüksek kaldırım (lift) kam profilleri ile kullanımda yay sarım sarımına (coil bind) ve retainer-to-guide çarpışmasına karşı geometri kontrolü yapılmalıdır
⚠️ Motor montajı öncesinde subap boyları tek tek ölçülerek doğrulanmalıdır

🔄 Manley LS1 / LS2 / LS6 Subap Ailesi

📦 Paket İçeriği

🛡️ Manley Performance Hakkında

Manley Performance, 1960'lardan bu yana ABD'de subap, piston, biyel, kam mili ve valf yayı üretimi yapan motorsport komponent üreticisidir. XH-426 ve NK-842 gibi Manley'ye özel alaşım malzemeler; sert krom sap kaplaması ve sertleştirilmiş uç işlemleri, Manley'yi endüstri standardı kalite referansı konumuna taşımıştır. Race Master serisi; bracket drag, oval pist ve yüksek performanslı yol motorlarının standart tercihidir.

⚠️ Son Uyarılar:
⚠️ Cathedral port (LS6 kafası) uygulamasına özeldir — rectangular port kafalar için uygun değildir
⚠️ Subap değişimi sonrasında kafa işleme ve yağ keçesi yenileme zorunludur
⚠️ Yüksek kaldırım profillerinde geometri kontrolü yapılmalıdır
⚠️ 8.000 rpm üzeri uygulamalar için Manley titanyum subap serisi değerlendirilmelidir