Manley 629000CE-6 Platinum Series Extreme Duty Dövme Piston Seti - Toyota 2JZ-GTE (86mm)

Manley 629000CE-6 Platinum Series Extreme Duty Dövme Piston Seti – Toyota 2JZ-GTE / 2JZ-GE | 94mm Strok | 86mm Standart Çap | 10.0:1 | 6 Parça

Manley 629000CE-6, Toyota 2JZ-GTE ve 2JZ-GE motorlar için 94mm strok krank millerine uygun tasarlanmış Platinum Series Extreme Duty dövme piston setidir. Yüksek mukavemetli 2618 alüminyum alaşımından dövme (forged) olarak üretilmiş olup standart 86mm silindir çapı için tasarlanmıştır. Extreme Duty (CE) versiyonu, standart seri chrome moly pim yerine daha yüksek mukavemetli 9310 çelik piston pimi içerir. Dish (çanak) üst tasarımı ile 10.0:1 sıkıştırma oranı sağlar. Kit; 6 adet piston, 9310 piston pimleri, yuvarlak tel kilit (round wire lock) ve Total Seal premium çelik segment takımı ile birlikte teslim edilir.

✅ 2618 yüksek mukavemetli alüminyum alaşımı – dövme üretim
✅ Extreme Duty (CE) serisi – 9310 çelik piston pimi
✅ Moly kaplı etek (skirt) – sürtünme azaltma
✅ Ofset piston pimi tasarımı – soğuk çalışmada sessiz titreşim
✅ Tek bağlama (one fixturing) üretim – segment yuvasında tam dikeylik
✅ Basınç denge oluğu (pressure balance groove)
✅ +1mm büyük subap desteği
✅ Total Seal premium çelik segment takımı dahil
✅ Yuvarlak tel kilit (round wire lock) dahil
✅ "SIFIR kusur – SIFIR hata" kalite standardı

🚗 Uyumlu Araçlar

Not: Bu piston seti 94mm strok krank mili gerektirir. Standart 86mm strok krank miliyle uyumlu değildir.

🔧 Teknik Detaylar

2618 Alüminyum Alaşımı ve Dövme Üretim
Pistonlar, yüksek sıcaklık ve basınç altında üstün mekanik özellikler sergileyen 2618 alüminyum alaşımından dövme yöntemiyle üretilmektedir. Bu malzeme; JE, CP ve Wiseco gibi önde gelen üreticilerin de tercih ettiği sektör standardıdır. Döküm pistona kıyasla çok daha yüksek yorulma dayanımı ve darbe direnci sunar.

Extreme Duty (CE) Serisi – 9310 Çelik Piston Pimi
629000CE-6, Extreme Duty versiyonudur; standart Chrome Moly pim yerine 9310 çelik piston pimi içerir. 9310 alaşımı, chrome moly çeliğe kıyasla daha yüksek yüzey sertliği ve çekme mukavemeti sağlar. Yüksek güç ve yüksek devirde çalışan 2JZ yapıları için tercih edilmesi gereken versiyondur.

Tek Bağlama (One Fixturing) Üretim Yöntemi
Etek tornalama ve segment yuvası işleme operasyonları tek bağlamada gerçekleştirilir. Bu yöntem, segment yuvalarının etekle tam dik açıda işlenmesini sağlar ve silindir duvarına karşı segment sızdırmazlığını optimize eder.

Dish Üst Tasarımı ve 10.0:1 Sıkıştırma Oranı
-8 cc dish üst tasarımı, 94mm strok krankı ile birlikte 10.0:1 sıkıştırma oranı sağlar. Turbo uygulamalarda boost basıncıyla birlikte yüksek güç üretimine imkân tanıyan bu oran, 2JZ-GTE pistonlarında yaygın olarak kullanılır.

Moly Kaplı Etek
Piston etekleri, sürtünme direncini düşüren molibden disülfür (moly) kaplama ile işlenmiştir. Bu kaplama, motor ısınırken ve özellikle ilk çalıştırmalarda silindir duvarı aşınmasını azaltır.

94mm Strok Uyumluluğu
Bu piston seti, standart 86mm strok krank mili değil, 94mm strok krank mili ile birlikte kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Manley pistonlarının 94mm serisi; Brian Crower, Callies ve benzeri aftermarket 94mm strok krank millerini kullanan 3.4L kapasiteye yükseltme yapıları için uygundur.

⚠️ Önemli Notlar:
⚠️ Bu piston seti yalnızca 94mm strok krank mili ile uyumludur; standart 86mm krank milinde kullanılamaz
⚠️ Önerilen piston boşluğu: 0,089 mm (0,0035") – yağ segmanının 27,94 mm (1,100") altında ölçülür
⚠️ +1mm büyük subap boyutlarına uyumludur
⚠️ 86mm standart silindir çapı için tasarlanmıştır; honlama gerektirmez (standart çap kullanılıyorsa)
⚠️ Profesyonel motor ustası tarafından montajı zorunludur

🔄 Çapraz Referans / Ürün Ailesi

📦 Paket İçeriği

🛡️ Manley Performance Hakkında

Manley Performance, 1966 yılında kurulmuş ve bugün performans motor parçaları alanında dünya genelinde tanınan Amerikalı bir üreticisidir. Platinum Series pistonlar; 2618 alaşımı dövmeler, moly kaplı etekler ve hassas CNC işleme süreçleriyle yarış ve yüksek güç uygulamalarının baskısına dayanacak şekilde üretilir. 2JZ platformunda 2000 HP'nin üzerinde güç üreten yapılarda başarıyla kullanılmaktadır.

⚠️ Son Uyarılar:
⚠️ Yalnızca Toyota 2JZ-GTE / 2JZ-GE motorlarla uyumludur
⚠️ 94mm strok krank mili gerektirir – standart krank miliyle kullanılamaz
⚠️ Profesyonel montaj zorunludur
⚠️ Bir kez kullanılmış pistonlar iade edilemez
⚠️ Ürün görselleri temsilidir – parça numarasına göre sipariş veriniz