NGK Audi A3-A4-A5 1.8 TFSI - Volkswagen Golf VII 2.0 GTI Ateşleme Bujisi (1 Adet)

94833 Ateşleme Bujisi (PLFER7A8EG — Laser Platinum / Çift Platin — 1 kΩ / Cup Terminal) | Audi A3 · A4 · A5 · A6 · Q5 · Q7 · TT · S3 1.8-2.0 TFSI — VW Golf VII / Alltrack / Jetta / Passat 1.8T · 2.0T GTI/R (EA888 Gen 3 — MQB/MLB) — SEAT · Skoda · Porsche Macan — OEM 06K 905 601 B/D (1 Adet)

NGK 94833 (PLFER7A8EG), VAG Grubunun (Audi / VW / SEAT / Skoda / Lamborghini / Bentley / Porsche) EA888 3. Nesil (Gen 3) 1.8T ve 2.0T TSI/TFSI motorlarına özel geliştirilmiş Laser Platinum (Çift Platin) serisi ateşleme bujisidir. VAG OEM numaraları 06K 905 601 B ve 06K 905 601 D ile tam eşdeğer olan PLFER7A8EG; üç kritik özelliğiyle bu serinin diğer Laser Platinum bujisinden (PLFR6C-10G, stok 1959) ve tüm iridyum/nikel varyantlarından net biçimde ayrışır: 1 kΩ direnç (standart 5 kΩ değil), Cup/Ring form terminal (MQB COP bobini için özel) ve EA888 Gen 3'ün yüksek enerjili direkt enjeksiyon ateşleme sistemine özgü 0.8 mm fabrika aralığı. Bu ürün 1 adet içermektedir; EA888 4 silindirli motor için 4 adet buji gerekmektedir.

🔧 Teknik Özellikler:

📊 Bu Serinin İki Laser Platinum Bujisi — Kritik Farklar:

🚗 Uyumlu Modeller (EA888 Gen 3 — MQB / MLB Platformu):

⚠️ Motor kodu teyidi zorunludur. EA888 Gen 1/Gen 2 ve EA888 Gen 3 aynı dış görünüme sahip olabilir ancak farklı buji gerektirir. Araç üretim yılı ve motor kodu (06K kodu içeren OEM) bu bujinin uyumunu belirler.

✅ Ürün Özellikleri:

• VAG Grubu EA888 Gen 3 OEM — 06K 905 601 B / D ile Tam Eşdeğer: PLFER7A8EG, VAG Grubunun Audi, VW, SEAT, Skoda, Lamborghini, Bentley ve Porsche markalarında aynı OEM numarasıyla (06K905601B/D) kullanılan fabrika bujisinin NGK karşılığıdır. EA888 3. Nesil; volkswagen grubunun MQB ve MLB Evo platformları genelinde en yaygın kullanılan turbolu benzinli motor ailesidir. Golf VII GTI'den Audi A4 B9'a, Porsche Macan'dan Skoda Octavia RS'ye kadar bu geniş yelpaze aynı buji OEM numarası etrafında birleşir
• 1 kΩ Düşük Direnç — EA888 Gen 3'ün Yüksek Enerjili Direkt Enjeksiyon Ateşleme Sisteminin Zorunluluğu: EA888 Gen 3, GDI (Gasoline Direct Injection) teknolojisini ve yüksek enerji çıkışlı COP (coil-on-plug) ateşleme bobinleriyle çalışır. Modern yüksek enerjili ateşleme sistemlerinde 1 kΩ düşük direnç; kıvılcım enerjisinin hızlı ve eksiksiz deşarjını sağlar. Bu seride standart 5 kΩ direnç kullanan önceki tüm bujilerden (14 ürün) farklı olarak PLFER7A8EG, 1 kΩ'lik bu özel değerle EA888 Gen 3'ün spesifikasyonuna tam uyum sağlar. 5 kΩ direnç bu sisteme takılmamalıdır
• Cup / Ring Form Terminal — MQB / MLB Platformunun COP Konektörüne Özgü Tasarım: MQB ve MLB platformlarının COP ateşleme bobinlerinin çıkış konektörü, standart post/solid terminal yerine cup/ring şeklinde bir soket ister. PLFER7A8EG'nin Cup form terminali; bu bağlantıyı mekanik olarak kilitler ve titreşim, nem ve sıcaklık değişimlerine karşı tam temas güvencesi sağlar. Standard terminalli bujilerin bu sisteme takılması; iletim hatalarına veya misfire'a yol açabilir
• Laser Platinum Çift Platin — EA888 Gen 3'ün Uzun Servis Aralığına Uygun Balanced Wear: PLFER7A8EG, hem merkez hem toprak elektrotta lazer-kaynaklı platin disk kullanır. Progressive Parts'ın teyit ettiği üzere: "çift platin yüzeyler yavaş ve dengeli aşınma hızı, stabil boşta çalışma, üstün fouling önleme, yüksek yakıt verimliliği ve azaltılmış emisyon" sağlar. Direkt enjeksiyon motorların karbon birikimi eğilimi göz önünde bulundurulduğunda; çift platinin dengeli aşınma profili, EA888 Gen 3'ün 30.000–60.000 km servis aralıklarında performans istikrarını korur
• Golf VII GTI IS20 / IS38 Turbo Konfigürasyonlarında OEM Spesifikasyonu: VW Golf VII GTI'nin IS20 turboşarjörle donatılmış 169 kW (230 PS) versiyonu ve IS38 ile 213 kW (290 PS) GTI Clubsport versiyonu; aynı EA888 Gen 3 motor bloğunu paylaşır. Her iki konfigürasyonda fabrika OEM bujisi 06K905601B/D olup PLFER7A8EG tam eşdeğerdir. Performance Pack ve Stage 1/2 map'lenmiş versiyonlarda da OEM bujinin yerini korur
• 26.5 mm Uzun Reach — EA888 Gen 3'ün Alüminyum DOHC Silindir Kafasına Özgün Derinlik: EA888 Gen 3'ün DOHC 16V (4 supap/silindir) alüminyum kafası, direkt enjektör ile buji arasındaki yanma odası geometrisi nedeniyle 26.5 mm diş boyu gerektirir. Bu; serinin önceki birçok bujisinin (19mm reach) yaklaşık 1.4× daha uzun varyantıdır. Yanlış reach montajı; piston teması veya yetersiz kıvılcım konumlandırması riskine yol açar
• 0.8 mm Fabrika Aralığı — Direkt Enjeksiyon Turbo'nun Yüksek Silindir Basıncına Optimizasyon: EA888 Gen 3'ün DI turbo yanma odası; yüksek sıkıştırma oranı ve doğrudan enjeksiyondan kaynaklanan yoğun hava-yakıt karışımı içerir. 0.8 mm fabrika aralığı; bu koşullarda ateşleme voltajı ile alev çekirdeği yayılma hızı arasında fabrikaca belirlenmiş optimum dengeye karşılık gelir

⚠️ Önemli Notlar:

• Bu ürün 1 adet buji içermektedir — EA888 Gen 3 I4 motor için 4 adet gerekmektedir
• Direnç 1 kΩ'dir — 5 kΩ standart buji bu sisteme uyumsuzdur
• Terminal Cup/Ring form — standart solid terminalli buji takılamaz
• Kıvılcım aralığını ayarlamayınız — çift platin elektrotlar kırılgandır; fabrika aralığı 0.8 mm'dir
• Sıkma torku: 20–25 Nm — alüminyum kafa için torque wrench zorunludur
• EA888 Gen 1/Gen 2 ile EA888 Gen 3 karıştırılmamalıdır; OEM parça numarası 06K ile başlayan araçlara uygundur
• Değişim öncesinde motor soğumalıdır; tüm 4 buji aynı anda yenilenmesi önerilir

📋 Parça Numarası:

• NGK PLFER7A8EG Laser Platinum Çift Platin Ateşleme Bujisi — Audi A3/A4/A5/A6/Q5/TT/S3 · VW Golf VII GTI/R/1.8T · Passat · Jetta GLI · SEAT · Skoda · Porsche Macan (EA888 Gen 3 / MQB-MLB) — OEM: 06K 905 601 B / 06K 905 601 D (1 Adet): 94833