NGK BCPR7ET Fiat Uno 1.4 - Porsche 911 3.6-3.8 Ateşleme Bujisi (1 Adet)

2164 Ateşleme Bujisi (BCPR7ET — Standard Multi-Ground — Üç Toprak Elektrotlu Nikel) | Fiat Uno 1.4 / 1.3 Turbo ie — Porsche 911 (964 3.6L / 993 3.6L-3.75L / 996 GT3 Cup) — ve diğer FCA / Nissan / Infiniti platformları (1 Adet)

NGK 2164 (BCPR7ET), standart nikel serisi üç toprak elektrotlu (triple multi-ground) ateşleme bujisidir. Porsche OEM numarası 99917018390 ve Fiat/Abarth/Alfa Romeo/Lancia/Ferrari/Maserati OEM numarası 46475164 ile eşleşen bu buji; bir yanda Fiat Uno 1.4'ün (ve 1.3 Turbo ie) ekonomik 4 silindirli motoru, diğer yanda Porsche 911 964/993'ün hava soğutmalı efsanevi M64 düz-6 (Boxer-6) motorunun buji spesifikasyonunu paylaşır. Üç toprak elektrot konfigürasyonu; aşınan elektrot mesafesine (gap growth) karşı yüksek direnç sağlar ve klasik motorların uzun hizmet geçmişi boyunca tutarlı ateşleme kalitesini korur. NGK, bu bujinin stok numarasını sonradan 2164'ten 5509'a güncellemiştir; her iki numara da aynı BCPR7ET bujisine karşılık gelir. Bu ürün 1 adet içermektedir.

⚠️ Stok Numarası Güncelleme: NGK 2164 (eski) = NGK 5509 (güncel). Her ikisi de BCPR7ET parça numarasını ifade eder; spesifikasyon aynıdır.

🔧 Teknik Özellikler:

🚗 Uyumlu Modeller:

✅ Ürün Özellikleri:

• Porsche 911 Hava Soğutmalı M64 OEM Bujisi ve FCA Grubu OEM Bujisi — 99917018390 / 46475164: BCPR7ET; hem Porsche 911'in 964 ve 993 nesillerinin fabrika OEM bujisi (Porsche 99917018390) hem de Fiat / Abarth / Alfa Romeo / Lancia / Ferrari / Maserati grubunun geniş bir yelpazesindeki modellerin OEM bujisi (FCA 46475164) olarak tescillidir. İki farklı dünyanın — İtalyan kompakt hatchback ile Alman spor otomobil ikonunun — aynı NGK parça numarasını paylaşması, M14 × 1.25mm / 19mm reach / ısı değeri 7 kombinasyonunun bu iki motor ailesinin yanma odası geometrisinde özdeş bir optimum noktaya denk gelmesinden kaynaklanır
• Üç Toprak Elektrot (Triple Multi-Ground) — Bu 13-Bujili Serinin Biricik Çoklu Toprak Elektrotu: Bu serinin önceki 12 bujisinin tamamı tek toprak elektrota sahipken BCPR7ET, üç adet toprak elektrot taşıyan tek bujisidir. Üç toprak elektrot konfigürasyonu; kıvılcım deşarjı için üç alternatif yol sunar. Elektrotlar aşındıkça ve kıvılcım aralığı büyüdükçe (gap growth), tek topraklı bujilerde gereken artan voltaj; üç topraklı konfigürasyonda mevcut en yakın toprak elektrota yönlenerek dengelenir. Bu tasarım; özellikle uzun servis aralıkları uygulayan veya zorlayıcı koşullarda çalıştırılan motorlarda ateşleme güvenilirliğini ve stabilitesini korur
• Porsche 911 Hava Soğutmalı M64 Düz-6'nın Özel Termal Karakteri — Nikel Multi-Ground OEM Tercihinin Sebebi: Porsche 911 964/993'ün M64 Boxer-6 motoru; hava soğutma sistemiyle çalışır. Hava soğutmalı motorlar, su soğutmalı motorlara kıyasla silindir kafası sıcaklığında daha geniş döngüsel varyasyonlar yaşar. Bu termik döngüler; iridyum veya platin elektrotlardan ziyade nikel multi-ground bujilerin uzun vadeli güvenilirliğini öne çıkarır. Porsche'nin 964/993 için nikel üçlü toprak elektrota olan OEM tercihi; bu motorun ısıl yönetim profiline verilen bilinçli bir mühendislik yanıtıdır
• Fiat Uno 1.4 ve 1.3 Turbo ie. — İtalyan Kompakt Tutkusunun Buji Kodu: Fiat Uno; 1983-1995 yılları arasında Avrupa'nın en başarılı hatchback'lerinden biri olmuştur. 1.4L ve 1.3 Turbo ie versiyonlarında silindir kafasının M14 diş gerektiren yanma odası geometrisi; Porsche 911'in flat-6'sıyla aynı NGK spesifikasyonunu paylaşır. 1.3 Turbo ie versiyonu (105 PS) ise dönemine göre etkileyici bir güç yoğunluğuna ulaşır ve turbo basıncının gerektirdiği ateşleme güvenilirliği için BCPR7ET'nin üçlü toprak tasarımından fayda sağlar
• Sökülabilir Terminal Kapağı (Removable Nut) — Fiat ve Porsche Ateşleme Kablosu Geometrilerine Uyum: Tıpkı bu serideki Ferrari DCPR9EIX gibi, BCPR7ET de sökülabilir terminal kapağına sahiptir. Fiat Uno'nun standart ateşleme kablosu başlıkları ve Porsche 911'in hava soğutmalı motor bölümündeki kablo yönlendirmesi; farklı terminal konfigürasyonlarına uyum gerektiren konumlara sahiptir. Montaj öncesinde terminal kapağının doğru konumda olduğu teyit edilmelidir
• Geniş OEM Platform Yelpazesi — FCA Grubunun Tüm Markalarıyla Uyum: 46475164 OEM numarası, Fiat grubunun ortak numara sistemi dahilinde Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari ve Maserati modelleri için geçerlidir. Nissan/Infiniti OEM numarası 22401-Y9017 de bu bujiyle örtüşmektedir. Bu geniş kapsam; BCPR7ET'nin spesifik ama paylaşılan bir yanma odası geometri ailesini yansıttığını gösterir
• NGK 2164 → 5509 Stok Numarası Güncellemesi: NGK, BCPR7ET bujisinin stok numarasını 2164'ten 5509'a güncellemiştir. Her iki numara da aynı fiziksel bujiye karşılık gelir; spesifikasyon, parça numarası ve uyum değişmemiştir. Satın alırken her iki numara da eşdeğer sonuç verir

⚠️ Önemli Notlar:

• Bu ürün 1 adet buji içermektedir
• Porsche 911 (964 / 993 / 996 GT3 Cup) H6 Flat-6 için → 6 adet
• Fiat Uno 1.4 / 1.3 Turbo ie. L4 için → 4 adet
• Terminal kapağı (Removable Nut): montaj öncesinde ateşleme kablosu bağlantı tipine uygun şekilde konumlandırılmalıdır
• Fabrika kıvılcım aralığı: 0.9 mm (0.036") — gerekirse dikkatli aralık ayarı yapılabilir; nikel elektrotu iridyum/platin gibi kırılgan değildir, ancak hassas ayar aleti kullanımı önerilir
• Sıkma torku: 20–25 Nm — torque wrench önerilir
• Porsche 911 964/993 buji değişiminde arka kaput tamamen açılmalı ve motor erişimi soğuk motorda yapılmalıdır
• Değişimde tüm buji seti (4 veya 6 adet) aynı anda yenilenmeli; tüm toprak elektrotların karşılaştırmalı aşınma durumu değerlendirilmelidir
• NGK 5509 ile NGK 2164 fiziksel olarak aynı bujilerdir; sipariş/montaj sürecinde her iki numara da kullanılabilir

📋 Parça Numarası:

• NGK BCPR7ET Standard Triple Multi-Ground Ateşleme Bujisi — Fiat Uno 1.4 / 1.3 Turbo ie · Porsche 911 (964 3.6L / 993 3.6L-3.75L / 996 GT3 Cup) — OEM: 99917018390 (Porsche) / 46475164 (Fiat/FCA) — Stok: 2164 (eski) / 5509 (yeni): 2164