NGK ILZFR6C-K Mitsubishi Lancer Evo - Colt VI 1.5 Turbo (4G15T) Iridyum Ateşleme Bujisi (1 Adet)

6645 Ateşleme Bujisi (ILZFR6C-K — Laser Iridium — İridyum Merkez + Platin Toprak Chip) | Mitsubishi Colt VI Z30 CZT / CZC / Ralliart (4G15T 1.5L MIVEC Turbo) — Smart ForFour Brabus (1.5T) — 2004-2012 (1 Adet)

NGK 6645 (ILZFR6C-K), Mitsubishi'nin 4G15T 1.5L MIVEC Turbo motoruna özel Laser Iridium serisi ateşleme bujisidir. Mitsubishi OEM parça numarası 1822A005 ile doğrudan eşleşen bu buji; lazer-kaynaklı iridyum merkez elektrot ile platin chip kaplı toprak elektrotun çift değerli metal kombinasyonuyla 4G15T'nin turbo basıncı altında güvenilir ateşleme ve uzun servis ömrü sunar. 4G15T motoru kullanan tüm Colt VI performans varyantlarına (CZT, Ralliart, CZC Convertible) ve aynı Mitsubishi 4G15T motor platformunu kullanan Smart ForFour Brabus'a uyumludur. Bu ürün 1 adet içermektedir; 4G15T L4 motor için 4 adet buji gerekmektedir.

⚠️ Motor Kodu Uyarısı: Bu buji 4G15T (1.5L) motoruna uygundur. Mitsubishi Lancer Evolution I-X'in 4G63T (2.0L) motorsportsal motoruyla uyumlu DEĞİLDİR. Sipariş öncesinde araç motor kodunu teyit ediniz.

🔧 Teknik Özellikler:

🚗 Uyumlu Modeller (4G15T MIVEC Turbo — 4 Silindirli):

⚠️ Lancer Evolution (4G63T) ile karıştırmayın: Bu buji 4G15T (1.5L) motoruna özeldir. Mitsubishi Lancer Evolution I-X (Evo 1 – Evo X) modelleri 2.0L DOHC 4G63T motoru kullanır ve farklı NGK parça numarası gerektirir.

✅ Ürün Özellikleri:

• Mitsubishi 4G15T OEM Bujisi — Mitsubishi 1822A005 ile Tam Eşdeğer: NGK ILZFR6C-K, Mitsubishi'nin 4G15T MIVEC Turbo motorunu kullanan tüm modellerde fabrikadan monte edilen orijinal bujinin birebir karşılığıdır. Mitsubishi'nin kendi bayilerinde 1822A005 numarasıyla satılan bu buji, aynı zamanda Mitsubishi 4G15T motorunu kullanan Smart ForFour Brabus modelinde de A 122 159 00 03 numarasıyla satılmaktadır. Her iki OEM numarasıyla da doğrudan eşdeğerdir. Dynodaze Performance Parts'ın ifadesiyle: "4g15t motorunuz için kullanabileceğiniz TEK buji"
• NGK Laser Iridium Serisi — Çift Değerli Metal Kombinasyonu, ILKAR7C10 ile Aynı Seri: ILZFR6C-K, NGK'nın Laser Iridium serisine aittir. Bu seri; lazer-kaynaklı iridyum ince tel merkez elektrot ile platin chip kaplı toprak elektrotun kombinasyonunu kullanır. İridyum merkez elektrot aşınmaya direnirken merkez elektrota tam karşıt konumda yerleştirilmiş platin toprak chip; dağıtıcısız (distributorless) ve COP (coil-on-plug) ateşleme sistemlerinde çift elektrot yüzeyinin dengeli ve yavaş aşınmasını sağlar. Bu tasarım; uzun servis ömrü boyunca kıvılcım geometrisini ve aralığını stabil tutar
• 4G15T MIVEC Turbo'nun Zorlu Yanma Ortamına Özel 26.5 mm Uzun Diş Boyu: Mitsubishi'nin 4G15T MIVEC Turbo motoru; MIVEC değişken supap zamanlaması, turboşarjör ve doğrudan port enjeksiyonunun bir arada çalıştığı karma bir yanma mimarisine sahiptir. 26.5 mm uzun diş boyu; bu motorun derin buji kuyularına uyumlu olarak tasarlanmıştır ve kıvılcım noktasını yanma odası geometrisinin merkezi konumuna yaklaştırır. Standart 19 mm buji bu motorda kullanılamaz
• Isı Değeri 6 — Turbo Basıncı Altında Stabil Çalışma: 4G15T'nin TF035 turboşarjörü; standart çalışmada 0.6–0.7 bar boost basıncı üretir. Turbo basıncı yanma odasında etkin sıkıştırma oranını yükseltir ve buji elektrot sıcaklığını kritik eşiğe yaklaştırır. NGK'nın 6 numaralı ısı değeri; bu motor için Mitsubishi tarafından onaylanmış ve fabrika standartı olarak belirlenmiştir. Servis aralıklarını atlayan veya yüksek boost basıncında çalışan araçlarda bir ısı değeri daha soğuk buji (ör. 7) tercih edilebilir; ancak bu değişiklik yalnızca uzman değerlendirmesiyle yapılmalıdır
• Smart ForFour Brabus ile Ortak Platform — Mitsubishi 4G15T Bujisi: Smart ForFour (W454), Mitsubishi Colt (Z30) ile ortak geliştirme projesi kapsamında üretilmiştir. Smart ForFour Brabus'un 177 PS'lik 1.5T motoru, Mitsubishi'nin 4G15T bloğunun Brabus tarafından ayarlanmış versiyonudur. Her iki araçta da buji pozisyonu ve gereksinimi aynıdır; Smart'ın A 122 159 00 03 numarasıyla satılan bujisi NGK 6645 ile özdeştir
• 5 mm Kıvılcım Konumu — Yanma Merkezine Optimum Erişim: ILZFR6C-K'nın 5.0 mm kıvılcım konumu; kıvılcımı yanma odasına yaklaştırarak alev çekirdeğinin oluştuğu noktanın yanma odası merkezine yakın kalmasını sağlar. 4G15T'nin kompakt 4 silindirli DOHC kafasında bu konum; yakıt-hava karışımının hızlı ve eksiksiz tutuşmasına katkıda bulunur
• Saf Alümina Silikat Seramik İzolasyon — Termal Şoklara Karşı Dayanımlı: NGK'nın tescilli saf alümina silikat seramik izolasyon malzemesi; turbo baskısının hızla değiştiği 4G15T çalışma koşullarında hem yüksek voltaj yalıtımını hem de termal şok direncini korur. Oluklu izolasyon riflleri yüksek nemli ortamlarda ateşleme hattından arklamayı (flashover) önler

⚠️ Önemli Notlar:

• Bu ürün 1 adet buji içermektedir — 4G15T L4 motor için 4 adet gerekmektedir
• 4G15T (1.5L) MIVEC Turbo motoruna özgüdür — Lancer Evolution'ın 4G63T (2.0L) motoruyla uyumlu değildir
• Kıvılcım aralığı: araç servis kılavuzundan teyit edilmelidir; turbo uygulamalar için Mitsubishi fabrika spesifikasyonuna uygun aralık değeri kullanılmalıdır
• Aralık ayarı dikkatle yapılmalıdır — Laser Iridium elektrot ince tel yapısı nedeniyle kırılgandır; yalnızca gerekli durumlarda dikkatli müdahale yapılmalıdır
• Sıkma torku: M14 alüminyum kafa için yaklaşık 20–25 Nm — torque wrench önerilir
• Değişimde tüm 4 buji aynı anda yenilenmeli; mevcut bujiler söküm öncesinde motor soğumalıdır
• Bu buji Colt CZT / Ralliart / CZC 1.5T versiyonlarına uyumludur — atmosferik 1.5 motorlu Colt standart varyantları farklı buji kullanabilir; motor kodu teyit edilmelidir

📋 Parça Numarası:

• NGK ILZFR6C-K Laser Iridium Ateşleme Bujisi — Mitsubishi Colt VI CZT / Ralliart / CZC (4G15T 1.5L MIVEC Turbo) · Smart ForFour Brabus (1.5T) — OEM: 1822A005 (Mitsubishi) / A 122 159 00 03 (Smart) — 2004-2012 (1 Adet): 6645