Ürün Kodu: NGK-R7434-9

NGK R7434-9 (4658) Racing İridyum Buji 1 Adet – RS3-Evo 7-8,Supra 2JZ-Bmw M50-Impreza WRX STI-Clio RS

2.752,90 TL
Soru Sor
ORİJİNAL
VADE FARKSIZ 5 TAKSİT

14 gün para iade garantisi

Şartsız koşulsuz para iade garantisi!

Bosch Kızdırma Bujisi İridyum Buji NGK Iridyum Buji Toyota Supra Buji Toyota Buji

NGK R7434-9 (4658) Racing İridyum Buji - 1 Adet


NGK R7434-9 İridyum Racing buji, yüksek performanslı ve yarış odaklı motorlar için özel olarak geliştirilmiş bir ateşleme çözümüdür. İnce iridyum elektrot yapısı, hızlı ateşleme yanıtı ve maksimum kıvılcım kararlılığı sunar. Motor modifikasyonu yapılan uygulamalarda güvenilir ateşleme performansı sağlar.


✅ İnce iridyum merkez elektrot ile yüksek ateşleme hassasiyeti

✅ 9 ısı değerine sahip: yüksek sıcaklık toleransı ve detona direnç

✅ Bakır merkezli nikel alaşımlı dış elektrot ile optimum ısı dağılımı

✅ Performans artırımı hedeflenen turbo ve yüksek sıkıştırmalı motorlarla uyumlu

✅ NGK yarış serisine ait uzun ömürlü ve istikrarlı yapı


R7434-9 buji, özellikle yüksek sıcaklıklarda çalışan motorlar için ideal çözümdür. İridyum elektrot, geleneksel bujilere göre daha az aşınır ve kıvılcım kaybı olmadan uzun süreli kullanım sunar.


Teknik Özellikler

- Isı Değeri: 9 (NGK Racing serisi)

- İplik Boyu: 19 mm

- Anahtar Ucu: 16 mm (HEX)

- Rezistans: Yok

- Elektrot Malzemesi: İridyum merkez, nikel alaşımlı dış elektrot

- Uygulama Tipi: Yarış ve modifiye motorlar


Uyumlu Uygulamalar


- Mitsubishi Lancer Evo 7 & 8Gr. N
- Renault Clio II 2.0 16V RS / V6
- Toyota Supra / 2JZ motorJDM
- BMW M50 (E36 M50)
- Subaru Impreza WRX STI 
- Nissan Skyline / Silvia
- Honda S2000
- Toyota Altezza

- Turboşarjlı, yüksek sıkıştırma oranlı veya modifiye edilmiş performans motorları

- Motorsport ve drag yarışları için geliştirilen sistemler


Montaj

Profesyonel bir teknisyen tarafından, üretici tork değerlerine uygun olarak takılması önerilir. Buji aralığı genellikle fabrika çıkışında 0.8 mm'dir, ancak uygulamaya göre yeniden ayarlanabilir.


Not

Yalnızca yüksek performanslı ve yarış amaçlı motorlarda kullanıma uygundur. Günlük sürüş amaçlı standart motorlarla uyumlu değildir.