NGK RE9B-T Mazda RX-8 1.3 (13B-MSP) Ateşleme Bujisi (1 Adet)

6701 Ateşleme Bujisi (RE9B-T — Laser Iridium — TRAILING / GECİKMELİ ATEŞLEME KONUMU) | Mazda RX-8 SE3P (13B-MSP Renesis 1.3L 2-Rotor Wankel) — 2003-2012 (1 Adet)

NGK 6701 (RE9B-T), Mazda RX-8'in efsanevi 13B-MSP Renesis rotary motoruna özel üretilmiş Laser Iridium serisi trailing (gecikmeli/arka) konumu ateşleme bujisidir. "-T" suffixi "Trailing" anlamına gelir ve bu buji yalnızca her rotordaki arka (gecikmeli) buji konumunda kullanılır. 13B-MSP'nin 2 rotorlu yapısı nedeniyle tam set değişim için 2 adet RE9B-T (trailing) ile birlikte 2 adet RE7C-L (leading/ön) kullanılması zorunludur. Bu ürün 1 adet içermektedir.

⚠️ KRİTİK UYARI — Bu buji yalnızca RX-8 TRAILING konumu içindir. Leading (ön) konumda kullanılamaz.

🔧 Teknik Özellikler:

⚙️ Mazda RX-8 13B-MSP Renesis — Tam Buji Seti:

🚗 Uyumlu Model:

✅ Ürün Özellikleri:

• Rotary Motora Özel Trailing Buji — 13B-MSP'nin Çift Ateşleme Sisteminin Gecikmeli Konumu: Mazda'nın 13B-MSP Renesis rotary motoru; pistonlu motorlardan tamamen farklı bir yanma odası geometrisine sahiptir. Her rotorda yanma odasının iki farklı konumuna yerleştirilmiş birer buji bulunur: erken ateşleme yapan leading ve ona milisaniyeler sonra ateşleme yapan trailing. Bu çift ateşleme sistemi; Wankel motorunun geniş ve kresentik yanma odasında yakıt-hava karışımının eksiksiz yanmasını sağlar. RE9B-T, yalnızca bu sistemin trailing konumu için üretilmiş; geometrisi, elektrot tasarımı ve ısı değeri buna göre optimize edilmiş özel bir bujidedir
• NGK Laser Iridium Serisi — İridyum Merkez + Platin Toprak, Rotary'nin Zorlu Yanma Ortamına Karşı: Wankel motorunun döner üçgen rotoru, yanma odasını sürekli hareket ettirdiğinden bujiler pistonlu motorlara kıyasla farklı ve değişken termal yüklere maruz kalır. Laser Iridium serisi; lazer-kaynaklı iridyum merkez elektrot ile platin toprak elektrotun kombinasyonu sayesinde bu değişken ortamda uzun servis ömrü ve tutarlı kıvılcım oluşumunu sağlar
• Isı Değeri 9 — Trailing Konumunun Yüksek Termal Yüküne Özgü Soğuk Konumlandırma: 13B-MSP'nin trailing bujisi; leading bujisinin ateşlediği yanma sürecinin ardından çok daha sıcak bir ortama maruz kalır. Leading RE7C-L'nin ısı değeri 7 iken, RE9B-T'nin ısı değeri 9 olarak belirlenmiştir — iki kademe daha soğuk. Bu soğuk konumlandırma; trailing konumunun yüksek termal yükünde elektrot sıcaklığını ateşleme sürprizi (pre-ignition) eşiğinin altında tutar ve yüksek devirli rotary çalışmasında kararlı ateşleme güvence altına alır
• Çıkıntısız (Non-Projected) İzolasyon Ucu — Rotary Yanma Odası Geometrisine Zorunlu Uyum: Pistonlu motor bujilerinin büyük çoğunluğu izolasyon ucunu yanma odasına doğru uzatan "projected" tasarım kullanır. Wankel motorunun döner yanma odası ise farklı bir geometriye sahiptir; çıkıntılı elektrot döner rotorla temas ederek ciddi motor hasarına yol açabilir. RE9B-T'nin non-projected (düz) izolasyon ucu, 13B-MSP'nin yanma odası boyutlarına göre özel olarak belirlenmiştir
• 21 mm Hex — Rotary Motor Bujilerinin Geniş Gövde Geometrisi: Standart pistonlu motor bujilerinin genellikle 16 mm veya 14 mm anahtara ihtiyaç duymasının aksine, RE9B-T 21 mm (13/16") anahtar gerektirir. RX-8 rotary buji değişiminde 21 mm soket edinilmesi zorunludur; yanlış anahtar kullanımı buji veya kafa hasarına yol açabilir
• 60 mm İzolasyon Yüksekliği — Derin Rotary Buji Kuyularına Uyumlu Uzun Gövde: RE9B-T'nin 60 mm izolasyon yüksekliği; pistonlu motor bujilerinin tipik 50 mm değerinden belirgin biçimde uzundur. 13B-MSP'nin rotor bloğundaki derin buji kanalları bu geometriyi zorunlu kılmaktadır. Standart pistonlu motor bujisi bu kanalda doğru konumlanamaz
• 1.2 mm Geniş Kıvılcım Aralığı — Büyük Yanma Odasında Güçlü Kıvılcım: Renesis motorunun geniş kresentik yanma odası, yakıt-hava karışımını tam olarak tutuşturmak için güçlü bir kıvılcım arkı gerektirir. 1.2 mm fabrika aralığı; iridyum ince tel elektrolla birleştiğinde yeterli ark enerjisini minimum ateşleme voltajıyla üretir

⚠️ Önemli Notlar:

• Bu ürün 1 adet trailing buji içermektedir
• Tam değişim için 2 adet RE9B-T (6701) trailing + 2 adet RE7C-L (6700) leading gerekmektedir
• RE9B-T hiçbir koşulda leading konumunda kullanılamaz — farklı ısı değeri ve elektrot geometrisi motor hasarına yol açar
• Montajda 21 mm (13/16") soket zorunludur; standart 16 mm soket uyumsuzdur
• Kıvılcım aralığını kesinlikle ayarlamayınız — lazer iridyum elektrot son derece kırılgandır; fabrika aralığı 1.2 mm'dir
• Sıkma torku: 25–30 Nm — torque wrench zorunludur
• RX-8 rotary motoru soğuk iken veya kısa mesafelerde çalıştırıldıktan sonra motor tamamen ısındırılmalıdır; karbonlanmış buji fouling'i rotary motorların en yaygın bakım sorunudur
• Trailing ve leading buji setlerinin aynı anda birlikte değiştirilmesi zorunludur
• Değişim sonrası motorun 10–15 dakika boşta çalıştırılması yeni bujilerin uyumu için önerilir

📋 Parça Numarası:

• NGK RE9B-T Laser Iridium Trailing Ateşleme Bujisi — Mazda RX-8 SE3P (13B-MSP Renesis 1.3L 2-Rotor Wankel) 2003-2012 — OEM: N3Y4-18-110A / N3Y1-18-110A (1 Adet — Trailing Konum): 6701