ACL 5M8297H-STD Race Series Ana Yatak - Subaru EJ15 - EJ16 - EJ20 - EJ22 - EJ25 Boxer 4 Sil.

ACL 5M8297H-STD Race Series Ana Yatak – Subaru EJ15 / EJ16 / EJ20 / EJ22 / EJ25 Boxer 4 Silindir | Standart Çap | #3 Pozisyon Thrust (Flanşlı) | Trimetal

ACL 5M8297H-STD, Subaru EJ serisi Boxer 4 silindirli motorlar için üretilmiş Race Series trimetal ana yatak (krank ana yatağı) setidir. Standart krank mili çapı için tasarlanmış olup #3 pozisyon thrust (eksenel) flanşlı ana yatağı içerir. EJ motorlarında 5 adet ana yatak pozisyonu bulunmaktadır; 5M8297H-STD yalnızca ortadaki #3 pozisyon için üretilmiştir — bu pozisyon krank milinin eksenel (ileri-geri) hareketini kontrol eden flanşlı (thrust) yatak bölgesidir. Diğer 4 pozisyon için 5M8309H-STD kullanılır. F781 Trimetal yapısı; çelik sırt, bakır-kurşun ara katman ve yüksek dayanımlı kaplama tabakasından oluşur. Set; üst + alt çift yatak yarımından oluşur.

✅ F781 Trimetal yapı – çelik sırt + bakır-kurşun ara katman + yüksek dayanımlı kaplama
✅ #3 pozisyon thrust (flanşlı) ana yatak – krank eksenel hareketini kontrol eder
✅ 3/4 yağ oluğu – yük taşıma yüzeyini ve biyel kollarına yağ akışını optimize eder
✅ Yüksek mukavemetli ince kaplama tabakası – gelişmiş yorulma dayanımı
✅ Sertleştirilmiş çelik sırt – yatak yüzeyinin ve konut tutunmasının iyileştirilmesi
✅ Artırılmış crush değeri – konutte güvenli oturma
✅ Arka yüzeyde flaş kaplama yok – gelişmiş ısı iletimi ve konut kavraması
✅ Artırılmış eksantriklik – yüksek devirde konut deformasyonunu telafi eder
✅ Dar duvar toleransları – tutarlı yağ boşluğu kontrolü
✅ Büyük havya yarıçapına uyumlu genişletilmiş ID pahı
✅ "SIFIR kusur – SIFIR hata" kalite standardı

🔧 Teknik Detaylar

⚠️ KRİTİK UYARI – #3 Pozisyon Özel Yatak
Subaru EJ motorları 5 adet ana yatak pozisyonuna sahiptir. 5M8297H-STD yalnızca #3 (merkez) pozisyon için üretilmiştir. Bu pozisyon thrust (eksenel kuvvet) flanşlarını içerir ve krank milinin ileri-geri eksenel hareketini sınırlandırır. Kalan 4 pozisyon (#1, #2, #4, #5) için 5M8309H-STD kullanılması gerekir. Satın almadan önce hangi pozisyon için yatak temin ettiğinizi teyit ediniz.

F781 Trimetal Yapı ve 3/4 Yağ Oluğu
ACL Race Series ana yatak seti üç katmanlı F781 Trimetal yapıdan üretilmektedir. En altta sertleştirilmiş çelik sırt, ortada bakır-kurşun ara katman ve en üstte yüksek dayanımlı ince kaplama tabakası yer alır. Ana yataklarda uygulanan 3/4 yağ oluğu, yük taşıma yüzeyini optimize ederken krank milindeki biyel kolu yataklarına yeterli yağ akışını sağlar. Arka yüzeyde flaş kaplama uygulanmamıştır; bu sayede yatak ile motor bloğu arasındaki ısı iletimi ve mekanik kavrama artırılmıştır.

Thrust Flanş – Eksenel Boşluk Kontrolü
#3 pozisyon ana yatağı, krank milinin eksenel (yönlü) hareketini sınırlandıran thrust (flanşlı) yapıya sahiptir. Bu flanş; debriyaj baskı kuvveti, vibrasyonlar ve yük değişimlerinde krank milinin blok içinde yanlara kaymasını engeller. Flanş genişliği 15,12 mm olup standart EJ krank mili eksenel boşluk değerlerine göre tasarlanmıştır.

Artırılmış Eksantriklik ve Dar Toleranslar
Yatak yarımları, yüksek devirde motor bloğu konutunda oluşan oval deformasyonu (bore distortion) telafi edecek şekilde artırılmış eksantriklik profiliyle tasarlanmıştır. Dar duvar toleransları montaj sonrası yağ boşluğunun hassas ve tutarlı kalmasını sağlar.

⚠️ Önemli Notlar:
⚠️ Bu yatak yalnızca #3 (merkez / thrust) pozisyon için tasarlanmıştır – diğer 4 pozisyon için 5M8309H-STD gereklidir
⚠️ Krank mili boyutları ve yağ boşlukları montaj öncesi mutlaka mikrometre ile ölçülmelidir
⚠️ Krank mili eksenel boşluğu (end-play) montaj sonrasında kontrol edilmelidir
⚠️ Taşlanmış krank mili için 0.25 veya 0.50 versiyonları tercih edilmelidir
⚠️ Profesyonel motor ustası tarafından montajı zorunludur

🔄 Çapraz Referans / Ürün Ailesi

📦 Paket İçeriği

🛡️ ACL Performance Hakkında

ACL (Atlantic Components Limited), Avustralya merkezli ve dünya genelinde motor yatakları alanında önde gelen üreticilerden biridir. Race Series ürünler; yüksek devirli, yüksek güçlü ve turbo uygulamalar için standart OEM yatak setlerinin üzerinde performans ve dayanım sağlayacak şekilde özel olarak geliştirilmiştir. F781 Trimetal yapısı, Subaru EJ platformunda WRX ve STI yapılarında yaygın olarak tercih edilmektedir.

⚠️ Son Uyarılar:
⚠️ Yalnızca Subaru EJ serisi motorlarda #3 pozisyon için uygundur
⚠️ Standart krank mili çapı için tasarlanmıştır; taşlanmış krank mili boyutuna göre farklı versiyon seçilmelidir
⚠️ Profesyonel montaj zorunludur
⚠️ Bir kez kullanılmış yataklar iade edilemez