CSF Billet Charge Cooler Manifold - Bmw B58 - Toyota GR Supra A90 - BMW Z4 M40i G29 (8200)

CSF Toyota A90 Supra / BMW B58 Şarj Havası Soğutucu Manifold - Billet Alüminyum (CSF #8200)

CSF Şarj Havası Soğutucu Manifold, B58 motor platformu için 1.500 saatten fazla tasarım, prototip geliştirme, işleme ve test sürecinin ardından ortaya çıkan üstün mühendislik ürünüdür. CSF, ABD'den VF Engineering ve Avustralya'dan Custom Plenum Creations ortaklarıyla birlikte, Mk5 Supra ve BMW modelleri için CNC işlenmiş, yüksek performanslı bir şarj havası soğutucu manifold geliştirmiştir.

✅ Ürün Özellikleri:
✅ CSF Racing marka yüksek performans ürünü
✅ Yüksek performanslı, motorsporları sınıfı Bar/Plate hava-su intercooler çekirdek
✅ OEM çekirdeğin 2 katı kapasite (12 sıra su soğutma vs. OEM 6 sıra)
✅ OEM'e kıyasla önemli ölçüde düşük basınç kaybı
✅ Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği (CFD) kullanılarak SolidWorks'te tasarlanmıştır
✅ Giriş tankında entegre hava bölücü ile çekirdek boyunca eşit hava akışı dağılımı
✅ Kolay yağ değişimi için vidalı yağ filtresine kolay erişim - her yağ değişiminde manifoldu sökmek gerekmez
✅ Optimize edilmiş hava akışı için denge ağırlıklı tasarım
✅ Ek parametreleri ölçmek için üç adet 1/8" NPT portlu entegre sensör pedi
✅ Üst besleme port enjeksiyon için opsiyonel yakıt rayı dahil
✅ Her silindir kanalında bireysel port enjeksiyon yuvaları (ön takılı kapaklarla gelir)
✅ Nitröz veya metanol enjeksiyonu için her silindir kanalının üstünde bireysel 1/8" NPT portlar
✅ Eşit sprey dağılımı ve kontrolü ile maksimum performans ve motor koruması
✅ Kolay sistem hava tahliyesi için manifold arkasındaki giriş/çıkış su bağlantılarında bireysel 1/8" NPT havalandırma portları
✅ Tak-çalıştır tasarım - Modifikasyon gerektirmez
✅ Kolay kurulum için resimli diyagramlar içeren 28 farklı parçalı donanım ve kurulum kiti dahil
✅ OEM veya aftermarket motor kapaklarıyla kullanılabilir (OEM bağlantılarla)
✅ Raw Billet Aluminyum finish (özel kaplamalarda mevcuttur)
✅ Avustralya'da dünya lideri otomotiv işlemecisi Custom Plenum Creations tarafından üretilmiştir
✅ Her manifold kalite kontrol sürecinde 60-70 PSI'da 2-3 dakika basınç testinden geçirilmiştir
✅ Sıfır / Yeni ürün

📊 CSF vs OEM Karşılaştırma:

⚠️ Neden Yükseltilmiş Manifold Gerekli?
Mk5 Supra'da bulunan 2. nesil B58 motoru, performans tutkunları için inanılmaz bir platform olduğunu kanıtlamıştır. Kısa sürede performans tutkunları tarafından stok motor gücü kolayca ikiye katlanıp 1000 whp üzerine çıkarılmıştır. OEM su soğutmalı şarj havası soğutucu manifold, az modifikasyonlu veya stok araçlarda yeterli olsa da, bolt-on modifikasyonlar, turbo yükseltmeleri, artırılmış yakıt besleme (port enjeksiyon gibi) ve performans yazılımı yapılmış araçlarda belirgin bir zayıflık gösterir. Ayrıca OEM intercooler sistemi, time attack, dayanıklılık yarışları, drag yarışı ve drift gibi zorlu yarış koşullarında ve sokakta sportif sürüşlerde ısı birikimi sorunu yaşar. Bu durum, yüksek emme havası sıcaklıkları (IAT) nedeniyle motorun ateşleme avansını geri çekmesine ve belirli bir sıcaklık eşiğine ulaşıldığında "limp mode"a girmesine neden olabilir.

🔬 Tasarım ve Mühendislik:
CSF tarafından Ar-Ge ortağı VF Engineering ile birlikte dinamometrede kapsamlı testler gerçekleştirilmiştir. Aynı araçta, aynı gün, yaklaşık 32°C sıcak ortam koşullarında 50'den fazla dinamometre testi yapılmıştır. Hem CSF hem de OEM soğutucu, performansı, ısı birikimi direncini, toparlanma süresini ve turbo sistem görev döngüsü üzerindeki etkiyi ölçmek için her 30 saniyede bir yaklaşık 25 ardışık dinamometre çekişinden geçirilmiştir.

🏁 Maksimum B58 Performansının Eksik Halkası:
Daha büyük ve verimli su-hava intercooler performansı, sistem genelinde düşük basınç kaybı, dahil edilen yakıt rayı, üst besleme port enjeksiyon kiti ve sektörde öncü birçok özellik ile CSF Super Manifold, B58 sahiplerinin araçlarının performansını maksimize etmelerini ve bu yeni platformla daha önce mümkün olanın ötesine geçmelerini sağlar.

🔧 Teknik Bilgiler:
🔹 12 sıralı su soğutma ile OEM'in 2 katı soğutma kapasitesi sağlanır
🔹 CFD (Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği) ile optimize edilmiş hava akışı
🔹 Entegre hava bölücü ile çekirdek boyunca eşit hava dağılımı
🔹 Düşük basınç kaybı ile turbo verimliliği artışı
🔹 1000+ whp yapılar için test edilmiş ve onaylanmıştır
🔹 Isı birikimi direnci ve hızlı toparlanma süresi
🔹 Port enjeksiyon, nitröz ve metanol enjeksiyonu için hazır altyapı
🔹 VF Engineering ile 50'den fazla dinamometre testinden geçirilmiştir
🚗 Uyumlu Araçlar:

⚠️ Önemli Notlar:
🔴 Bu ürün sadece kapalı devre ve motorsporları kullanımı içindir
🔴 Mild Hybrid modeller (48V sistemler) alternatörde küçük modifikasyon gerektirir
🔴 Yakıt rayı takılıysa motor kapağı takılamaz
🔴 Manifold 60 PSI üzerinde çalışmak üzere tasarlanmamıştır
🔴 60 PSI üzerinde çalıştırma kullanıcının kendi sorumluluğundadır ve garantiyi geçersiz kılar
🔴 CARB onayı sürecindedir - onay beklemede
🔴 TÜV onayı sürecindedir - onay beklemede
🔴 Üretim partileri arasında manifold, donanım ve talimatlarda iyileştirmeler beklenebilir
🔴 Profesyonel montaj tavsiye edilir

🔄 Çapraz Referans / OEM Numaraları:
🔹 CSF #8200 (CSF parça numarası)
🔹 11618647977 (BMW OEM numara)
🔹 11 61 8 647 977
🔹 11-61-8-647-977
🔹 17101WAA01 (Toyota OEM numara)
🔹 17101 WAA01
🔹 17101-WAA01